Transpondér

z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Přejít na navigaci Přejít na hledání
Radarový transpondér používaný na záchranných člunech.

Transpondér ( anglicky transpondér z trans mitter-res ponder "transmitter-responder"), nebo radio responder - transceiverové zařízení, které vysílá signál jako odpověď na přijatý signál [ zdroj nespecifikován 2086 dní ] , například:

  • automatické zařízení, které přijímá , zesiluje a dále vysílá signál na jiné frekvenci , například transpondér digitální kabelové televize ( DVB-C ).
  • automatické zařízení, které vysílá předem určenou zprávu jako odpověď na předem určený přijatý signál;
  • transceiver, který vždy odpoví správným elektronickým požadavkem.

Příklady použití

Družicové komunikační kanály jsou tvořeny pomocí transpondérů - obvykle se jedná o transceiver ( transceiver ) nebo opakovač ( repeater ).

V kabelové televizi je transpondér analogem pozemního vysílače , ale přenáší signál k divákovi prostřednictvím kabelu. Existují také transpondéry, které fungují jako multisignálové televizní měřiče pro signály kabelové televize.

Díky digitální kompresi signálu a multiplexování lze prostřednictvím jediného transpondéru přenášet více audio a video streamů na stejné frekvenci. Zpočátku byly analogové video signály přenášeny přes jeden kanál na transpondér - se subnosnými pro zvukové stopy a službou Automatic Transmission Identification Service ( ATIS ).

Identifikační systémy v sekundárním radaru a identifikace „přítel nebo nepřítel“ . Transpondéry se používají v letectví k identifikaci signálů na obrazovce radaru . Většina letadlových odpovídačů je schopna přenášet informace o typu, výšce a rychlosti letadla a 4místný identifikační kód odpovídače (squawk code), přidělený orgánem Internal Affairs .

Transpondéry pro vyhledání lyžařů zasypaných sněhem ( pípáky ), transpondéry pro vyhledání domovních klíčů (transpondér vysílá signál na píšťalku uživatele).

Sonarové transpondéry pracují pod vodou a používají se k měření vzdálenosti k objektům.

V silniční dopravě se transpondéry často používají k rychlému průchodu speciálními platebními místy na zpoplatněných silnicích , parkovištích atd.

Transpondéry se také stále více používají v technologii RFID . V technologii RFID - radiofrekvenční identifikace plní transpondéry roli identifikátoru objektu (ve skladech, knihovnách atd.)

Transpondér WDM (CWDM, DWDM) umožňuje převádět vlnovou délku signálu přijímaného z transceiveru na vlnovou délku, která splňuje doporučení standardů ITU-T G.692 (rozteč kanálů 0,8-1 nm).

Transpondér civilního letectví

Letecké transpondéry [ zdroj neuveden 1964 dní ] slouží k identifikaci řídícím letového provozu letadla. Na požadavek sekundárního dispečerského lokátoru reagují čtyřmístným kódem. Tento kód ( squawk kód ) vydává dříve dispečer a nastavuje jej pilot plavidla na ovládacím panelu odpovídače (pokud dispečer kód pilotovi nesdělil, pak je v tomto případě nastavena norma: 7000 - letový kód pro Evropu a 1200 - letový kód pro Ameriku.) Dispečer na monitoru lokátor vidí značku polohy letadla spolu s kódem. Transpondér schopný vydávat pouze čtyřmístný kód - režim A.

Existuje několik squawk kódů:
7700 - nehoda nebo jiná katastrofická situace na palubě
7600 - ztráta spojení
7500 - únos letadla
V tomto případě se na dispečerské službě automaticky zapne výstraha, když se tyto kódy zobrazí na obrazovce radaru a upozorní službu.

Významným problémem při použití odpovídačů módu A je nedostatek informací o výšce letu letadla. Pro řešení této situace byl vytvořen režim C. Doplňuje informace o čtyřmístném kódu standardními údaji o tlakové barometrické nadmořské výšce bez korekce.

Transpondéry módu A+C se někdy označují jako RBS . Ve Spojených státech jsou vyžadovány pro lety nad 10 000 stop (3 km) a do 30 mil kolem hlavních letišť.

Inteligentnější je transpondér režimu S. Jeho hlavní funkcí je ovládání vzduchem a přenos dat pouze tehdy, když je volný. To umožňuje vyřešit problém znečištění ovzduší v oblasti se zvýšeným počtem letadel (například v oblasti letiště). Tyto transpondéry navíc ve vzduchu vysílají: číslo ocasu, volací znak, sériové číslo odpovídače, výšku letu letadla, rychlost a GPS souřadnice.
Odpovídače módu S jsou dvou typů: ELS (ELementary Surveillance) a EHS (EnHanced Surveillance). ELS a EHS se liší v sadě předávaných parametrů. V Evropě je vyžadována alespoň ELS a v horním vzdušném prostoru a pro těžká letadla je vyžadována EHS.

Dalším krokem ve vývoji je zařízení TCAS ( systém předcházení dopravním kolizím ), které kombinuje radar a transpondér. TCAS zobrazuje informace o letadle v okolí letadla pomocí transpondérů na obrazovce radaru. Je také schopen na základě obdržených informací varovat pilota před nebezpečným přiblížením s jiným letadlem a vydat příkaz, jak změnit trajektorii pohybu, aby nedošlo ke srážce. K tomu musí být na ostatních stranách instalován transpondér alespoň režimu C.

Pracovní frekvence pro transpondéry režimů A, C, S: 1090 MHz.

Transpondéry ve vesmírných komunikacích

Transpondéry v pásmech L- , C- , X- , Ku- Ka- se používají na kosmických lodích (SC) používaných k přenosu televizních signálů, rozhlasového vysílání , internetu a vesmírné komunikace .

Charakteristickým rysem použití transpondérů na kosmických lodích je omezení výkonu a frekvenčního rozsahu, což je spojeno s omezeným výkonem solárních baterií na kosmické lodi. Transpondéry na kosmické lodi mohou být se zpracováním signálu i bez něj (pouze reemise na jiné frekvenci).

Jedna kosmická loď může nést až několik desítek transpondérů [1] .

Transpondér v kabelové televizi

Televizní digitální kabelový transpondér přenáší multiplex několika kanálů na určité frekvenci. Digitální kabelový přijímač DVB-C najde tyto multiplexy a naladí je. Moderní televizory podporují standard DVB-C bez přídavného přijímače.

Televizní kabelový transpondér může být také navržen pro měření úrovně televizních kanálů s analogovou nebo digitální modulací . U televizního signálu standardů DVB-T / T2 / C umožňuje měřit ukazatele kvality příjmu - chybovost modulace digitálního streamu MER, bitovou chybovost BER až po dekodér Viterbi ( standard DVB-T ) nebo LDPC ( standard DVB-T2 ), stejně jako do a po dekodéru Reed-Solomon ( BCH pro DVB-T2). Modul poskytuje režim automatického určování modulačních parametrů digitálních TV signálů a ovládání výkonných zařízení v objektu pomocí příkazů ze vzdáleného ovládacího panelu.

Televizní měřicí kabelový transpondér je přijímač signálů DVB-T / T2 / C s demodulací signálu na transportní tok MPEG-2. Vstupním tunerem je superheterodynní přijímač s automatickou dvojitou konverzí. Chybovost modulace MER se měří při demodulaci signálu QAM nebo OFDM na základě vektorové analýzy . Bitová chybovost BER v digitálním toku se měří analýzou provozu dekodérů Viterbi, Read-Solomon , LDPC nebo BCH. Měření napěťové úrovně rádiového signálu se provádí pomocí měřiče integrovaného s tunerem.

Měření parametrů televizních kanálů se provádí podle frekvenčního plánu (tabulka televizních kanálů zaznamenaných v paměti zařízení). Měření se provádí kontinuálně postupně na všech frekvenčních kanálech zaznamenaných v zařízení při určité rychlosti. Výsledky měření se ukládají do paměti přístroje. Zaznamenává se také čas, kdy bylo provedeno měření odpovídajícího kanálu. Následně jsou tyto výsledky dostupné na základě požadavku SNMP přes síťové rozhraní Ethernet .

Transpondér (optický, xWDM)

Optický transpondér - zařízení, které poskytuje rozhraní mezi koncovým přístupovým zařízením a linkou WDM .

Optické signály jsou přijímány na vstupech optického multiplexeru , jehož parametry odpovídají standardům definovaným doporučením G.692. Této shody je dosaženo díky použití speciálního zařízení v zařízení DWDM - transpondéru. Toto zařízení má jiný počet optických vstupů a výstupů. Ale jestli lze na libovolný vstup transpondéru přivést optický signál, jehož parametry určuje řeka. G.957, pak by jeho výstupní signály měly odpovídat parametrům řek. G.692. Navíc, pokud je multiplexováno m optických signálů, pak na výstupu transpondéru musí vlnová délka každého kanálu odpovídat pouze jednomu z nich v souladu s mřížkou frekvenčního plánu ITU.

Optická rozhraní zařízení DWDM musí být kompatibilní se zařízením SDH - STM - 16. Podle doporučení ITU G.957 pro systémy SDH však přípustné hodnoty spektrálních parametrů na výstupních optických spojích (rozhraních) mají následující hodnoty: šířka spektrální čáry Δλ≈ ± 0,5 nm (pro STM -16) a střední vlnová délka může být jakákoli hodnota v rozsahu 1530-1565 nm.

Transpondér (auto)

Automobilový transpondér - elektronické zařízení určené k registraci skutečnosti průjezdu mýtnou stanicí. Transpondér je identifikován anténou instalovanou na mýtné stanici.

Transpondér je namontován ve vozidle na zadním skle a zajišťuje automatickou platbu při průjezdu mýtnými místy bez účasti pokladníka. Použití transpondéru může výrazně zvýšit propustnost zpoplatněných míst, což je velmi důležité vzhledem k rostoucímu provozu na zpoplatněných dálnicích. [ zdroj neuveden 426 dní ]

viz také

Poznámky (upravit)

Odkazy